Ferrari apuesta todo para superar a Red Bull esta temporada
Ferrari apuesta por superar a Red Bull en la parte final de la temporada 2024 de Fórmula 1 para conseguir el segundo lugar en el campeonato de constructores.
Será un mes sin Fórmula 1, pero este tiempo será crucial para que los equipos con mayor rendimiento se reorganicen y preparen sus estrategias finales. A partir del Gran Premio de Austin, las escuderías llevarán sus últimos paquetes de mejoras para la temporada 2024, con la esperanza de tener una mayor diferencia en las seis carreras restantes del calendario.
Ferrari llega al Gran Premio de Austin con gran optimismo, aunque el Circuito de las Américas en Texas no ha sido favorable al SF-24. El equipo italiano se siente confiado por los avances recientes, la última actualización presentada en Monza demostró resultados significativos hacia adelante, resolviendo las dudas que surgieron durante el verano.
Ferrari se ha posicionado como uno de los equipos mas fuertes de la parrilla, dispuesto a luchar por ser la segunda escudería, detrás de McLaren.
Por otra parte, McLaren se convirtió en el equipo con el mejor auto de la actual parrilla, habiendo tomado el lugar de Red Bull. A pesar de que el equipo austriaco mostró un leve resurgimiento en el Gran Premio de Singapur, parece que perdieron la dirección en el desarrollo de su monoplaza, por lo que los próximos días serán vitales para afinar estrategias y detalles técnicos que podrían decidir el destino de la temporada.
Todos los ojos estarán puestos en las escuderías principales, que se enfrentan en esta ultima fase.
El rendimiento de la Scuderia Ferrari durante las carreras donde esperaba mostrar su verdadero potencial del SF-24, fue decepcionante. Monza, Bakú y Singapur, no solo fueron clave para el desarrollo de la temporada, sino una oportunidad para rectificar su posición en la parrilla, sin embargo, el rendimiento del equipo fue de más a menos.
Todo era positivo en Monza, donde Charles Leclerc logró una victoria, haciendo que los tifosi celebraran el éxito en casa, fue una demostración del rendimiento del monoplaza en un circuito donde han brillado anteriormente. Pero las esperanzas de continuar con esa racha ganadora se desvanecieron en el Gran Premio de Azerbaiyán, donde Leclerc fue superado por el piloto de McLaren, Oscar Piastri, en una carrera que dejó un mal sabor para el equipo de Maranello.
En el circuito de Marina Bay, donde las expectativas eran muy altas, Ferrari soñó con ambos coches en el podio, pero la realidad fue por debajo de las expectativas. Las clasificatorias resultaron un desastre para el equipo; con Leclerc y Sainz quedando en la quinta fila de la parrilla, un golpe difícil de asimilar para un equipo acostumbrado a competir en las primeras posiciones.
A pesar de los múltiples esfuerzos durante la carrera, solo lograron un quinto y un séptimo puesto, muy lejos de las aspiraciones que tenían.
Este tramo de la temporada, que era una oportunidad para consolidar el progreso del SF-24, trajo un mal resultado para Ferrari, ahora, el equipo deberá revisar y mejorar sus estrategias si quiere cerrar el año en una posición más favorable y mantener sus esperanzas para la próxima temporada.
En los últimos tres Grandes Premios, McLaren mostró un dominio impresionante al sumar 112 puntos, mientras que Ferrari consiguió 71, seguido por Mercedes con 54 y Red Bull en cuarto lugar con 41. Con estos números, pensar en luchar por el campeonato de constructores contra el equipo dirigido por Andrea Stella parece una ilusión algo inalcanzable para Ferrari.
McLaren tomó el control y se mostró sólido, con un rendimiento que superó ampliamente las expectativas de la temporada, mientras tanto, Ferrari se encuentra en una encrucijada, ya que la posibilidad de atacar el segundo lugar ocupado por Red Bull es más realista, la diferencia entre ambos equipos es de 34 puntos, una brecha que el equipo italiano quiere superar.
Sin embargo, para que este objetivo sea alcanzable, el equipo de Maranello necesita contar con la consistencia de ambos pilotos, no solo es necesario que sumen puntos, sino que estos deben ser lo suficientemente sólidos para asegurar podios y victorias parciales en las últimas carreras de la temporada. La clave estará en evitar errores en la clasificación y en la gestión de las carreras.
Ferrari debe enfocarse en maximizar el rendimiento de su monoplaza y aprovechar cualquier error de sus rivales directos si quieren escalar posiciones en la tabla. Aunque el campeonato de constructores parece lejano, el segundo lugar aún está al alcance, siempre y cuando logren aprovechar sus oportunidades en lo que queda de la temporada.
Carlos Sainz no logró subir al podio desde el Gran Premio de Austria, y ya pasaron siete carreras, algo preocupante para Ferrari, aunque en Monza ayudó a Leclerc a frenar a Piastri, en Bakú perdió el segundo puesto tras un choque con Sergio Pérez, y en Singapur, un accidente en la Q3 lo dejó décimo, para finalizar en séptimo.
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A pesar de estos problemas, el SF-24 ha mejorado mucho, el director técnico, Fred Vasseur, trabajó junto a los ingenieros Diego Tondi, Fabio Montecchi y Marco Adurno para mejorar el coche; ahora, Ferrari necesita que Sainz mejore sus resultados para mantenerse competitivos en lo que queda de la temporada.
A partir del próximo martes, Loic Serra asumirá el cargo de director técnico en Ferrari, trayendo consigo la experiencia adquirida en Mercedes. Según rumores, Serra no se involucrará en los últimos desarrollos del SF-24, sino que se centrará en el coche de 2025 y en liderar el proyecto para 2026.
El Gran Premio de Austin será clave para los equipos punteros, ya que se disputarán las últimas oportunidades para asegurar puntos en el final de la temporada, que aún representa un cuarto del calendario. McLaren y Mercedes aprendieron con los alerones delanteros flexibles, mientras que Ferrari y Red Bull intentarán reducir la diferencia a partir de Austin.
Ferrari, que adelantó el uso de su alerón flexible en Singapur, tendrá una ventaja sobre Red Bull al poder analizar los datos de esa carrera y ajustar su estrategia para cota. Con el SF-24 ahora más equilibrado, Ferrari no planea modificar el fondo plano del coche, pero sí hará pequeños ajustes para mantener el buen rendimiento en las últimas carreras del calendario.
El potencial para superar a Red Bull está presente, pero será crucial convertir ese trabajo en puntos. El año pasado, Ferrari terminó tercero en el Campeonato de Constructores, y aunque ya dejó atrás a Mercedes con una ventaja de 112 puntos, el siguiente objetivo es Red Bull. Superarlos sería un gran salto, mejorando su participación en 2023.
Aunque McLaren está sorprendiendo con su ascenso, terminar detrás de ellos, no sería una catástrofe para Ferrari.
Pero, ¿es realista pensar en superar a Red Bull o es solo una ilusión?
Ferrari está dispuesto a intentarlo.
